一座城市要留白，让城市可呼吸。在钢筋水泥的城市丛林中，需要多一些绿色，让人舒缓、愉悦、自在。近年来，上海根据地域特征、城市特色，努力走出一条规划引领、便捷易达、四季彩化、精细养管，具有超大城市特点的绿道建设新路子。一条条绿道纵横交错，串联起郊野公园、森林公园、湿地公园、绿地林地、林荫片区等绿色空间以及历史景点、传统村落、特色街区等人文景观，宛如一条条绿色动脉，为市民的高品质生活筑起绿色走廊。 行人在上海闵行区莘庄地铁站旁的绿道散步。新华社记者 刘颖摄 绿色，让城市更可亲 在一座城市的色彩里，绿色不可或缺。贯穿城市的绿色动脉，构建起的是一个健康、多元、互通、易达的都市绿色休闲网络。因为有了随处可见的绿意，城市变得更加可亲可爱。 上海市绿化和市容局公园管理处副处长杨嘉蓉说，绿道主要依托绿带、林带、水道河网、景观道路、林荫道等自然和人工廊道建立，是一种具有生态保护、健康休闲和资源利用等功能的绿色线性生态空间。上海作为高度城市化地区，绿道选址面临着用地紧张、难以串联成网等难题。为此，以规划为先导，整体规划，分步实施。选址过程中，充分挖掘绿地、场地空间，因地制宜，巧妙设计，多建设贴近市民生活圈的周边绿道，为市民构建便捷可达、开放共享的社区绿道系统。 2015年，上海市正式启动编制《上海绿道专项规划》，各区陆续编制区级绿道专项规划，积极推动绿道建设。2016年1月，上海市绿化市容局出台《上海市绿道建设导则（试行）》，为推进绿道建设提供技术依据。同年，面向全社会公开征集并发布上海绿道Logo和标识系统。自2017年起，上海绿道连续3年被列入市政府实施项目，每年以200公里的增长量持续推进，社会关注度逐年提高，越来越多贴近生活圈的绿道为市民提供了绿色、开放、舒适的休闲活动空间，成为最普惠大众的绿色公共生态产品。 绿色，让生活更美好 在闵行区，“十三五”期间规划绿道总长度200公里，已建成113.6公里。其中1号绿道规划沿苏州河向南延伸，形成“一带一网”布局体系，复合了生态保护、交通衔接、特色休闲、都市学区等多种功能。走在闵行区古美路街道，绿地内有健身步道、休闲广场，座椅、垃圾箱等公共设施，还有丰富的植物群落，漫步其中仿佛置身都市森林。 在宝山区，已建成的128公里绿道基本形成环状步道网络格局。绿道设计运用借景手法，有意将散落在区域各处的名胜古迹、科普场馆、酒店茶馆、特色农家等设施通过主线或支线的方式串联起来，丰富了绿道的景观特色，增强了绿道的服务功能。罗店镇的花神堂、宝山净寺等宗教文化资源和“金罗店农业观光示范园”等一系列观光旅游资源，能让市民在这里体验古老的庙宇、祠堂和农家乐。 随着绿道建设的扎实推进，绿色正渗入街道社区的毛细血管，滋养城市的气息，点亮城市的色彩。在杨嘉蓉看来，上海绿道有四大特色：一是构筑绿色通廊，发挥生态效益，联络破碎化的生态板块，构筑连续的生态系统，保护生物多样性；二是依托生态资源，挖掘地域特色，发挥绿道的组织串联作用，创造出具有时代特点和地域特征的空间环境；三是确保互联互通，方便居民使用，加强绿道与居民区、商业区，以及城市公共交通站点和慢行系统的衔接，提高绿道网的易达性；四是突出以人为本，完善配套设施，为游客提供人性化、多样化的配套设施。 绿色，为未来留空间 黄浦江绿道是上海市级1号绿道。2017年，黄浦江45公里公共空间贯通开放，沿线五区实现绿道系统贯通互联，周边公共绿地和生态斑块发挥着更高层级的生态效应。在建设世界级滨水区的总目标下，这将是一座世界一流的城市公共客厅，也是具有宏观尺度价值的生态廊道。浦东滨江按照绿色、开放、共享的理念，致力实现人与自然交融、文化与生态互动、健身与旅游结合，保护和挖掘工业遗存文化内涵，用绿道实现不同景点、商业、休闲等功能的串联。 科技引领、精细养管也是上海绿道建设的一大亮点。近年来，新建成的绿道成为园林绿化新技术、新材料、新优植物的重要展示载体。宝山区丰翔路段全长3.5公里的绿道，已实现WiFi无限畅通，闵行区的发光跑道、废弃建筑塑料制作的透水沥青路面等不断提升着上海绿道的科技含量。同时，绿道的日常养护管理也贯彻了城市精细化管理的要求，固化已有的生态成果，实现可持续发展。 城市绿道，寄托着上海人民对美好生活的殷切向往，凝聚着上海推动高质量发展、创造高品质生活的绿色希望。未来，上海将持续推进绿道建设，到2020年建成1000公里绿道。按照《上海市城市总体规划（2017—2035）》，到2035年，上海将实现2000公里绿道建设目标。
